El Parlament balear se prepara para aprobar este martes una propuesta que solicitará al Gobierno de Pedro Sánchez la cogestión de los aeropuertos comerciales en las Islas Baleares. Este documento plantea que Baleares se una al accionariado de AENA, permitiendo su participación en la gestión directa de los aeropuertos de Son Sant Joan, Mahón e Ibiza. Sin embargo, el PSOE en la región ha advertido que esta iniciativa enfrentará obstáculos en Madrid.
La propuesta balear busca ir más allá del modelo vasco, que fue establecido por el mismo Sánchez este año. Este modelo permite la creación de un órgano bilateral entre el Gobierno de España y el Gobierno vasco, encargado de la gestión conjunta de los aeropuertos de Bilbao, San Sebastián y Vitoria-Gasteiz. Aunque este enfoque otorga al País Vasco un papel activo en decisiones de inversión y estrategia, AENA mantiene el control total de la propiedad y la gestión.
A diferencia de esto, la propuesta de Baleares exige la participación en el accionariado de AENA, la co-titularidad en el territorio balear y formar parte de las instancias decisorias sobre los aeropuertos del archipiélago. La iniciativa proviene de los separatistas de Més per Mallorca, cuyo líder, Lluís Apesteguia, ha criticado a AENA antes de la esperada aprobación de esta ley en la Cámara autonómica.
Apesteguia ha declarado que AENA es «una empresa público-privada dirigida por una persona que obsesivamente va en contra de los ciudadanos de Baleares», lo que, según él, condena a la región a ser tratada como un territorio colonial. El líder separatista se mostró optimista sobre la inminente aprobación de la legislación, que deberá ser enviada al Congreso, ya que impacta normativas a nivel estatal. «Esto será el inicio de un camino de ambición colectiva», afirmó.
La propuesta de Més cuenta con el apoyo del Partido Popular y Més per Menorca, mientras que el PSOE se abstendrá y Vox votará en contra. Marga Durán, portavoz adjunta de los populares, opinó que no puede ser que, al mismo tiempo que el Govern implementa medidas para contener el turismo, «AENA siga con su lógica expansiva incrementando el número de pasajeros cada año».
Durán subrayó que es momento de que Baleares tenga voz y capacidad de gestión en el ámbito aeroportuario. Afirmó que el texto legislativo presentado por Més per Mallorca y Més per Menorca fue mejorado por el PP para garantizar su encaje constitucional. Además, enfatizó que esta iniciativa se alinea con las medidas adoptadas por el ejecutivo autonómico para «contener la afluencia de visitantes».
Por su parte, el portavoz adjunto del PSIB, Marc Pons, se distanció de las críticas del PP y de Més, dejando entrever que su grupo parlamentario optará por la abstención. Pons apuntó que ya habían manifestado que la propuesta no era viable, tanto jurídica como económicamente, en su redacción actual. Sostuvo que el PP y Més reconocieron las deficiencias en su texto, lo que llevó a la presentación de enmiendas, pero aún así se mantienen desequilibrios entre administraciones, lo que dificultará su aprobación en el Congreso.
El portavoz del PSIB sugirió que el acuerdo establecido entre los gobiernos español y vasco podría servir como un modelo adaptado a las necesidades de Baleares. «Si el PP y Més desean seguir este camino, no seremos un obstáculo», afirmó. Sin embargo, cuestionó por qué no aceptan el modelo vasco tal como está, insistiendo en que puede ser modificado para ajustarse a la realidad del archipiélago.
