Este fin de semana, el Gran Premio de Tailandia inicia un nuevo capítulo en la historia de MotoGP. A partir de 2027, la categoría experimentará una transformación significativa centrada en la seguridad y la sostenibilidad, destacando la reducción de la capacidad de los motores de 1.000 a 850 centímetros cúbicos. Asimismo, se introducirán restricciones en la aerodinámica y se prohibirán dispositivos de altura, con el objetivo de potenciar la destreza del piloto sobre la máquina. La competencia se volverá más intensa, ya que todos los equipos comenzarán a compartir datos de GPS tras cada sesión, lo que promete un campeonato más reñido.
Mientras tanto, Ducati, que ha dominado la categoría con seis títulos consecutivos, continúa innovando en su modelo Desmosedici. Durante la pretemporada, la marca ha estado trabajando en mejoras aerodinámicas, aunque los pilotos se encuentran divididos entre optar por nuevas versiones del carenado o mantener el diseño del año anterior. Esta temporada marca el regreso de Marc Márquez, quien perdió las últimas cuatro carreras del anterior campeonato debido a una fractura en el omóplato y lesiones en el hombro que requirieron cirugía. Durante las pruebas de pretemporada, Márquez mostró que todavía puede ser un competidor formidable, habiendo ganado 11 de las 18 carreras el año pasado.
En 2026, Márquez tiene la oportunidad de alcanzar su décimo título mundial, un logro que lo colocaría por encima de Valentino Rossi en la lista de pilotos con más campeonatos, solo detrás de Giacomo Agostini y Ángel Nieto. «El hecho de que sea competitivo en 2026 lo marcará mi físico», afirmó el piloto, que está decidido a seguir acumulando victorias y así también aspirar a ser el récord de más triunfos en la historia del campeonato.
Sin embargo, su principal competencia proviene de su hermano, Álex Márquez, quien será su rival más inmediato al pilotar una GP26. “Se ha demostrado que es capaz de todo”, comentó Marc, subrayando la capacidad de su hermano para desafiarlo. Álex, por su parte, se siente más preparado que el año anterior y confía en tener el nivel suficiente para competir con los mejores pilotos de la parrilla.
El panorama competitivo se ve intensificado por el escaso número de contratos firmados hasta la fecha, ya que actualmente solo una cuarta parte de la parrilla tiene asegurado su futuro para 2027. Esta situación ha generado rumores sobre posibles movimientos, incluyendo la posibilidad de que Álex firme con KTM y que Pedro Acosta se convierta en compañero de Márquez en Ducati. Otros pilotos de renombre, como Francesco Bagnaia, también están en la cuerda floja, mientras que se espera que Fabio Quartararo y Jorge Martín busquen nuevas oportunidades en Honda y Yamaha, respectivamente.
Por su parte, Yamaha enfrenta retos significativos, ya que su rendimiento ha sido inferior al esperado. Quartararo ha manifestado su frustración, lamentando que su equipo ha mejorado poco en comparación con el año anterior. El debut del campeón de Superbikes, Toprak Razgatlioglu, y el regreso de Diogo Moreira añaden un aire fresco a la competencia, aunque las expectativas son altas y los desafíos, numerosos.
El campeonato de MotoGP, que comenzará oficialmente este fin de semana, contará con un calendario de 22 grandes premios, que se extenderá hasta el 22 de noviembre en Cheste. La única baja será la de Fermín Aldeguer, quien sufrió una grave lesión. Este inicio de temporada no se contempla como una simple transición; se espera que sea el escenario de una lucha intensa, centrada particularmente en la figura de Márquez y sus aspiraciones de triunfo.
