La estación del ferrocarril ubicada en el barrio de Altzola, en Elgoibar, se enfrenta a su cierre inminente. Esta noticia fue confirmada durante una reunión entre la plataforma vecinal Geltokia Bai y representantes del Gobierno Vasco y Euskal Trenbide Sarea (ETS) el pasado viernes en Bilbao, donde se discutió el futuro de esta infraestructura.
La reunión, que duró aproximadamente dos horas, incluyó a Miguel Ángel Páez, viceconsejero del Departamento de Movilidad Sostenible; Eneko Ugarte, director de Planificación y Proyectos de ETS; y Ana Telleria, directora de Regeneración de Barrios. Durante este encuentro, los representantes del gobierno expusieron su postura respecto a la continuidad de la estación. Sin embargo, los miembros de Geltokia Bai manifestaron que la decisión ya estaba tomada y no se alineaba con sus expectativas.
“No quisimos que la reunión acabara sin una respuesta clara y, a la pregunta sobre el futuro de la estación, nos dijeron que no iban a cambiar su decisión de suprimirla una vez se realicen las obras de la variante ferroviaria”, comentaron los miembros de la plataforma.
Esta situación ha intensificado el malestar entre los integrantes de Geltokia Bai, quienes consideran que esta decisión no solo ignora un compromiso adquirido en 2014 por el Gobierno Vasco, sino que también desatiende las más de 6.000 firmas que han recolectado apoyando la continuidad de la estación. Además, han mantenido diversas iniciativas políticas y encuentros con distintas instituciones, incluido el Ararteko.
A pesar de esta situación adversa, Geltokia Bai no se rendirá y planea llevar a cabo una demanda contencioso-administrativa en el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco, argumentando las irregularidades que, según ellos, han tenido lugar durante este proceso.
Entre las irregularidades mencionadas, la plataforma destacó incumplimientos en las bases de licitación, como la falta de un proceso de participación ciudadana y la ausencia de publicación del proyecto constructivo en el BOPV. Geltokia Bai también criticó la supuesta falta de comunicación del Ayuntamiento de Elgoibar respecto a la decisión de cerrar la estación, aunque se les informó que el Gobierno Vasco había colaborado con el consistorio en este asunto.
“En la reunión se nos indicó que el Gobierno Vasco trabajó con el Ayuntamiento de Elgoibar en este proceso”, señalaron desde Geltokia Bai, lo que ha generado confusión sobre la actitud del equipo de gobierno municipal. “Esto explica por qué el actual gobierno municipal no ha apoyado nuestra causa ni ha asistido a las reuniones con ETS ni promovido una declaración institucional”, añadieron.
La decisión de suprimir la estación y el informe técnico que la respaldaba también se abordaron en el encuentro. Según Geltokia Bai, el viceconsejero Páez les indicó que habían buscado exhaustivamente el informe justificativo de la eliminación de la estación, pero no pudieron encontrarlo.
Para la plataforma, la ausencia del informe es una señal preocupante. “Esto confirma nuestras sospechas: nunca existió tal informe. No lo admitirán, pero la estación fue excluida del proyecto por decisiones económicas durante la época de recortes en 2014 y 2015”, afirmaron.
Este litigio también se complementará con iniciativas políticas, como una propuesta de resolución en las Juntas Generales de Gipuzkoa. Geltokia Bai busca apoyo en el Parlamento Vasco, intentando llevar este asunto a pleno con la colaboración de partidos como Sumar, PP y EH Bildu.
Sin embargo, la plataforma lamenta el veto del departamento de Movilidad Sostenible a la participación de representantes de EH Bildu y de un sindicalista de CCOO en la reunión, cuando en el pasado sí habían estado presentes. “No entendemos por qué ahora no se permite, pero creemos que no querían testigos incómodos”, comentaron desde Geltokia Bai.
Durante la reunión, Geltokia Bai también preguntó sobre las alternativas propuestas para compensar la eliminación de la estación. La respuesta del Gobierno Vasco fue mejorar los servicios de autobús urbano y de Lurraldebus, tratando de coordinar los horarios con la llegada de trenes a las estaciones de Elgoibar y Mendaro, basándose en un estudio elaborado por la ingeniería Leber.
No obstante, los miembros de Geltokia Bai desestiman esta solución, describiéndola como un brindis al sol que contradice las normativas y estudios del Gobierno Vasco que promueven el ferrocarril como el medio de transporte más sostenible y menos contaminante. “Es un elemento clave para la regeneración urbana, y en el caso de Altzola, se está decidiendo eliminarlo”, concluyeron.
