La consejera María Ubarretxena, responsable de Movilidad Sostenible, ha informado que el Ministerio de Transportes no ha enviado documentación específica acerca de las catas geológicas en la Sierra de Aralar, que están relacionadas con el trazado del Tren de Alta Velocidad entre Euskadi y Navarra. Esta respuesta se produjo a una solicitud formal del parlamentario del PP, Santiago López Céspedes, quien requería información oficial sobre este asunto por parte del Gobierno Vasco.
Ubarretxena subrayó que el TAV es considerado una infraestructura de interés general, cuya responsabilidad recae en el Gobierno de España. En este sentido, enfatizó que el diseño, la construcción y el mantenimiento del tren son competencias de la Administración General del Estado. De igual forma, destacó que las catas y estudios geológicos que deban realizarse también son atribuciones del Ministerio.
A través de su comunicación, la consejera destacó que, desde enero de 2024, no ha habido reuniones entre el Gobierno vasco y el español en relación a las catas en la Sierra de Aralar, que son cruciales para determinar el futuro del TAV. Al ser cuestionada sobre si el Ejecutivo autonómico había considerado diferentes alternativas para conectar el TAV con Navarra, Ubarretxena aclaró que «no se ha realizado ninguna evaluación» y que las opciones que está barajando el Ministerio todavía están en fase de desarrollo.
Además, la consejera afirmó que su departamento no ha recibido información sobre denuncias de sabotajes o altercados durante las labores de cata, salvo lo que se ha informado a través de medios de comunicación. López Céspedes también había solicitado detalles sobre la implicación activa del Gobierno vasco en la definición del trazado del TAV hacia Navarra, así como si se habían presentado propuestas o recomendaciones técnicas en los últimos años.
La consejera reiteró que la definición de los trazados del TAV es responsable del Ministerio de Transportes, indicando que el Ejecutivo autonómico «no tiene ninguna encomienda por parte del Ministerio para realizar estudios» en este ámbito. Por lo tanto, no se han formulado propuestas técnicas desde el Gobierno vasco.
Sin compromisos presupuestarios para el TAV
En la misma línea, López Céspedes preguntó a Ubarretxena sobre posibles compromisos económicos o de cofinanciación que el Gobierno vasco pudiera haber adquirido en relación con esta infraestructura, ya sea en fase de estudio o para futuras obras. La consejera respondió que actualmente «no existe ningún compromiso presupuestario ni de gestión por parte del Gobierno vasco en relación con este tema».
Es relevante recordar que en julio, el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, había anunciado que se iniciarían las catas geológicas en la Sierra de Aralar. Estas catas, algunas de hasta 300 metros de profundidad, tienen como objetivo proporcionar un informe técnico que se espera esté listo para principios de la primavera de 2026.
Santano también mencionó que los puntos de sondeo ya se han definido y que han existido conversaciones con los Ayuntamientos de la Sierra de Aralar y propietarios afectados. La realización de estas catas será crucial para determinar si el Tren de Alta Velocidad podrá conectarse con Navarra a través de Ezkio-Itsaso, en Gipuzkoa, o mediante un trazado alternativo que pase por Gasteiz.
