Durante una reciente visita de una delegación de la FIFA a las 19 ciudades que aspiran a ser sedes del Mundial 2030, la candidatura de Donostia enfrenta incertidumbres. A pesar de contar con una evaluación favorable por parte de la Federación Internacional a finales de 2024, el interés de otras localidades como Valencia y Vigo, que han quedado fuera de la lista, junto con el límite de 11 estadios en el Estado español —que podría ser reducido por la FIFA— generan dudas sobre la viabilidad de Anoeta como sede.
El presidente de la RFEF, Rafael Louzán, ha señalado dos obstáculos significativos en relación a la candidatura de Donostia. Por un lado, ha indicado que «San Sebastián tiene el problema de que algunos vecinos, que nos van a dar un escrito, no quieren, y alguna problemática más de ese entorno». En una entrevista en la Cadena Ser, Louzán también ha destacado que el Estadio de Anoeta “está fenomenal”, aunque se plantea la cuestión de si su capacidad supera los 40.000 asientos requeridos para la aprobación definitiva por parte de la FIFA.
Louzán compartió su experiencia en el estadio, remarcando que estuvo presente en el partido de la Copa del Rey entre el Real y el Athletic, y subrayó que la instalación está en excelentes condiciones. Sin embargo, se cuestionó si la capacidad del recinto cumple con los requisitos necesarios para albergar partidos, dado que la FIFA exige que los estadios cuenten con más de 40.000 asientos.
Reforma necesaria
Para que el Estadio de Anoeta pueda cumplir con los estándares exigidos por la FIFA, es necesaria una reforma que ya ha sido diseñada y que tiene como objetivo incrementar la capacidad por encima de los 40.000 asientos. Además, uno de los principales desafíos de Donostia radica en su limitada oferta hotelera, que podría afectar la experiencia de los visitantes durante el torneo.
Un examen realizado por la FIFA y publicado en diciembre de 2024 indicaba que Anoeta era apto para albergar hasta partidos de cuartos de final. Sin embargo, la ciudad obtuvo la peor calificación en términos de conectividad con otras sedes y disponibilidad de alojamiento. La FIFA señala que las ciudades como Barcelona, Casablanca, Lisboa, Madrid, Rabat y Zaragoza están interconectadas a través de líneas de tren de alta velocidad, facilitando el desplazamiento entre las distintas sedes.
El informe también menciona que conexiones de ciudades como Tánger, Málaga, Marrakech, Oporto y Sevilla son igualmente favorables, mientras que Donostia, así como A Coruña y Bilbao, se encuentra en desventaja, ya que ofrecen un servicio ferroviario de alta velocidad limitado, careciendo de una opción de alta velocidad completa.
En cuanto a la disponibilidad de alojamiento, Donostia recibió una puntuación de 2 sobre 5 en la evaluación de FIFA, lo que representa la nota más baja junto con Tánger. En comparación, ciudades como Madrid, Barcelona y Málaga obtuvieron la máxima puntuación. El informe destaca que la cercanía de Donostia a localidades como Baiona y Biarritz podría ayudar a mitigar la demanda de alojamiento, dado que estas están situadas a tan solo dos horas en coche o tren de otras ciudades candidatas.
A medida que se acerca el 2030, la incertidumbre sobre la candidatura de Donostia para albergar partidos del Mundial continúa. Las preocupaciones en relación a la capacidad del estadio y la infraestructura de transporte y alojamiento son desafíos clave que deberán ser abordados para que la ciudad pueda competir efectivamente con otras sedes candidatas en este importante evento deportivo.
