La consejera María Ubarretxena ha expresado el firme compromiso del Gobierno Vasco para acelerar la ejecución de la infraestructura del tren conocida como la ‘Y’ ferroviaria vasca. Durante un acto celebrado en Vitoria, Ubarretxena destacó que, aunque no se puede recuperar el tiempo perdido, se hará todo lo posible para avanzar en este proyecto crucial.
En la misma ceremonia, también estuvieron presentes el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, y el presidente de Adif, Pedro Marco. Juntos firmaron un acuerdo que permite a Euskadi tomar el control sobre el nudo de Arkaute, una obra que será financiada conjuntamente por el Ministerio y Adif con una inversión de 181 millones de euros.
El secretario de Estado enfatizó la importancia de dotar de «la máxima velocidad» a la construcción de este nudo, así como al resto de proyectos que facilitarán la llegada del Tren de Alta Velocidad (TAV) a la comunidad. Santano también mencionó que se ha generado escepticismo y frustración debido a incumplimientos de plazos anteriores y, por ello, se abstuvo de proporcionar nuevas fechas de inicio.
Ubarretxena coincidió en la necesidad de proceder «paso a paso», indicando que el primer paso será la licitación del proyecto constructivo, tarea que espera se inicie a principios del próximo año. La consejera reafirmó que el Gobierno Vasco está completamente comprometido a acelerar todos los proyectos que le han sido encomendados, aunque reconoció que queda un largo camino por recorrer.
Revolución en la movilidad vasca
El nudo de Arkaute es fundamental para lograr una conexión de alta velocidad entre las tres capitales del País Vasco. Según Santano, la realización de esta obra supondrá «una auténtica revolución» en la movilidad, ya que actualmente los viajes entre capitales se realizan mayoritariamente por carretera, debido a la falta de alternativas competitivas en el tren por la histórica desconexión ferroviaria.
Este nudo también facilitará la integración de la ‘Y’ con la red ferroviaria estatal. Una vez construido, el TAV estará vinculado a Burgos y Pamplona, aunque inicialmente a través de líneas convencionales. Sin embargo, se prevé que el tiempo de viaje a Madrid se reduzca en una hora y media, tal como resaltó Santano.
Aun así, para que el TAV pueda operar completamente en la red, será necesario esperar la finalización de la conexión entre Vitoria y Burgos, así como la construcción de la unión de la ‘Y’ con Navarra. Actualmente, se están considerando tres posibles rutas para esta conexión, todas ellas cercanas a Alsasua, que podrían implicar distintos tipos de trazados y perforaciones.
La decisión sobre el trazado definitivo aún no se ha tomado, y en este momento se están llevando a cabo catas en la zona de Alsasua. En el caso de optar por Ezkio Itxaso, se han encontrado múltiples complicaciones en el acceso a los terrenos requeridos, tanto públicos como privados. Para sortear estas dificultades, el Gobierno Vasco ha anunciado que se activará un mecanismo jurídico que facilitará el acceso a dichos terrenos.
Con estos avances, el Gobierno Vasco espera no solo mejorar la conectividad dentro de la comunidad autónoma, sino también potenciar el desarrollo económico y social de Euskadi a través de un sistema de transporte más eficiente y accesible. La construcción de la ‘Y’ no solo representa un avance en infraestructura, sino también un paso significativo hacia el futuro de la movilidad en la región.
