El reconocido ingeniero Adrian Newey, figura clave detrás del nuevo monoplaza de Aston Martin, ha compartido sus impresiones tras el primer test de pretemporada de la Fórmula 1. A pesar de los desafíos que ha enfrentado el equipo, incluyendo un retraso de cuatro meses en el desarrollo del vehículo, Newey aseguró que plantean modificaciones a lo largo de la temporada que podrían cambiar el rendimiento del coche.
Durante una entrevista, el director técnico de Aston Martin resaltó que el modelo que debutará en el Gran Premio de Australia, programado para el 8 de marzo, presentará diferencias significativas respecto al visto en Barcelona. “El coche que finalizará la temporada será muy distinto al que empezamos”, comentó, subrayando su enfoque en el desarrollo continuo del monoplaza.
Newey, que ha sido reconocido como uno de los diseñadores más exitosos en la historia de la competición al acumular 25 títulos mundiales entre pilotos y constructores, enfatizó que la clave del éxito radica en un diseño sólido desde sus fundamentos. A pesar de los contratiempos iniciales, expresó su confianza en que Aston Martin podrá extraer un rendimiento óptimo del vehículo.
En cuanto a la competitividad desde el inicio de la temporada, Newey reconoció que el coche está diseñado para una gran evolución. “Hemos intentado construir algo que esperamos tenga un gran potencial de desarrollo. Necesitamos evitar crear un monoplaza que, aunque optimizado, no tenga margen para evolucionar”, explicó, haciendo hincapié en la importancia de una buena base en la construcción del coche.
El ingeniero británico también abordó la necesidad de aprender de experiencias anteriores, citando que el Aston Martin de la generación anterior resultó ser complicado de conducir. “Queremos que nuestros pilotos, Lance Stroll y Fernando Alonso, puedan ofrecer un rendimiento constante y elevado durante la competición”, añadió.
A pesar de las complicaciones, Newey destacó la importancia de contar con un túnel de viento de última generación, que definió como “probablemente el mejor del mundo para aplicaciones de Fórmula 1”. Este recurso se ha diseñado meticulosamente según las especificaciones del equipo, lo que podría marcar una diferencia significativa en su rendimiento. “La aerodinámica es el factor más determinante en la Fórmula 1. Nuestra principal herramienta de investigación es el túnel de viento”, afirmó.
Sin embargo, el retraso en la disponibilidad del túnel de viento ha sido un factor limitante. Newey admitió que no pudieron comenzar las pruebas hasta abril, lo que les ha dejado en una posición desventajosa frente a otros equipos que comenzaron antes. “Este retraso ha reducido nuestro ciclo de investigación y nos ha obligado a finalizar el coche en el último momento”, agregó.
Con el inicio de la temporada a la vuelta de la esquina, la escudería se enfrenta a un camino lleno de desafíos, pero también de oportunidades. La capacidad de Aston Martin para adaptarse y evolucionar el vehículo a lo largo de la temporada será crucial para su éxito. Newey concluyó sus declaraciones con la certeza de que, a pesar de los obstáculos, el equipo está comprometido con entregar un coche competitivo y de rendimiento elevado.
