La actual situación de conflicto en Oriente Medio está provocando un fenómeno inesperado en la industria de la aviación: una oportunidad para mejorar la conectividad en América Latina, una región que atrae cada vez más a inversionistas internacionales, según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
Durante su intervención en el foro IATA Wings of Change Americas, celebrado en Santiago de Chile, el vicepresidente regional para las Américas de IATA, Peter Cerdá, subrayó que el conflicto ha llevado tanto a aerolíneas como a pasajeros a redirigir su interés hacia otros mercados, incluidos los latinoamericanos.
Cerdá destacó que “cuando hay un conflicto en una parte del mundo, las líneas aéreas buscan oportunidades para crecer en otras zonas. Lo estamos viendo aquí”. Este cambio de enfoque no solo se debe al atractivo turístico de la región, sino también a las numerosas oportunidades económicas y de negocio que ofrece.
Un ejemplo de este dinamismo es Brasil, que alcanzó un récord histórico en turismo internacional en 2025, superando los 9.28 millones de visitantes extranjeros, lo que refleja un crecimiento superior al 37% con respecto al año anterior. Destinos populares como Punta Cana y Cancún continúan mostrando una alta demanda.
En términos generales, el tráfico aéreo en América Latina logró alcanzar los 477.3 millones de pasajeros en 2025, experimentando un crecimiento interanual del 3.8%, según datos de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA). Además, el número de vuelos experimentó un aumento del 2% y la capacidad de asientos un crecimiento del 3.1%.
A pesar de este panorama positivo, la región enfrenta desafíos significativos que limitan su crecimiento. Uno de los principales problemas es la falta de inversión en infraestructura aeroportuaria y la saturación de terminales, lo que genera altos costos operativos.
Cerdá advirtió que América Latina tiene “los costos más altos del mundo” en el transporte aéreo. En promedio, el 29% del precio de un boleto corresponde a impuestos, lo que equivale a aproximadamente 44 $ por pasajero, cifra que supera la de Estados Unidos y Europa. La congestión es otro factor preocupante, ya que el 56% de los vuelos en la región operan en aeropuertos saturados, cuya infraestructura ha llegado a su límite.
El representante de IATA subrayó que “el transporte aéreo es esencial para la conectividad y el bienestar social en América Latina, no solo para movilizar personas, sino también mercancías, alimentos y medicinas”. Ante esta situación, la organización busca fortalecer el diálogo con los gobiernos locales para impulsar políticas que hagan el transporte aéreo más accesible y que permitan aprovechar el creciente interés de los inversionistas internacionales.
